30 000 снимани на червено (видео)

На всеки две минути шофьор в София минава на червено. Камерите заснемат между 600 и 1000 нарушители дневно.

По 500 призовки на водачи, "заловени" от видеонаблюдението, изпращат всеки ден от КАТ.

Камерите на МВР и 6-те мобилни устройства на КАТ ловят още и шофьори, които карат бясно, газят пешеходци на зебра или директно влизат в насрещното движение.
Рекордьорка по най-много нарушения за най-кратко време е дама, заснета 6 пъти за ден да завива наляво точно след знак, забраняващ това на Орлов мост. 121 955 различни нарушения на шофьори са установени от началото на годината с различните видеосистеми в София.

1000 шофьори на ден минават на червено в София

Между 600 и 1000 шофьори, които минават на червено в София, се заснемат всеки ден от полицейските камери.

Статистиката на КАТ за наглите джигити едва ли вече учудва някого, но вече поне 500 са софийските нарушители, които всеки ден получават покана по пощата да се явят в Пътна полиция. Така със скорост от 20 глоби на час всеки от водачите разбира, че за неспазен светофар губи 8 контролни точки и трябва да плати 50 лв. глоба.

Видеонаблюдението на МВР и шестте мобилни камери на КАТ "ловят" още шофьори, които карат бясно, газят пешеходци на зебра или директно влизат в насрещното движение.

Рекордьорка по най-много нарушения за най-кратко време е дама, заснета 6 пъти за ден да завива наляво точно след забранителен знак на Орлов мост.

121 955 различни нарушения на шофьори са разкрити с видео в началото на годината в София. При мобилните камери 90 на сто от заснетите нарушения са за скорост - всеки ден устройствата ловят между 200 и 400 джигити.

"Тези радари са настроени да засичат превишение с над 30 км, което значи, че автоматично се отнема книжката на съответния шофьор", разяснява шефът на КАТ - София, комисар Ваньо Стоевски.

Камери следят всеки ден бус лентите на булевардите "Цариграско шосе", "Сливница" и "Данаил Николаев". Освен стационарните устройства на тези места дебне и мобилната техника. Вече има стотици глобени от началото на годината, предупреждава началникът на група в КАТ - София, Любка Маринова.

Без наказание няма да се измъкват вече и шофьори, които, за да избегнат километричните опашки в пиковите часове, изобщо не спазват различните ленти за движение на кръстовищата и дори си позволяват от крайно дясна лента да завият вляво. За такова нарушение глобата е 30 лв.

Специален отдел в Пътна полиция в София успява да обработи ежедневно поне по 500 заснети нарушения и да изпрати призовки на шофьорите. 9600 са глобените шофьори от началото на годината, някои от тях са останали и без книжки. Въпреки че отделът е само от 12 служители, благодарение на ефективна работа всеки катаджия е придвижил за година поне по 15 хил. преписки.

"Ежедневно в инсталирания при нас сървър се прехвърлят над 1000 клипа от стационарни устройства. Използваме още два вида системи, монтирани на 6 наши автомобила - 4 цивилни и два униформени. Те работят по отделен график 24 ч в денонощие. Имат възможност да заснемат всякакви нарушения. Могат да работят в движение и стационарно, дори без присъствието на полицейски служител", обяснява комисар Ваньо Стоевски.

Пътните полицаи ловят шофьори, минаващи на червено, и с две допълнителни стационарни устройства, монтирани на кръстовището край хотел "Хемус" и между бул. "Тодор Александров" и "Христо Ботев".

До дни стационарни радари с камери ще заработят и на "Цариградско шосе" и "Алея Яворов". Устройствата вече са монтирани и могат да снимат по няколко нарушения на секунда. Информацията от тях ще се изпраща по електронен път. "Вече са монтирани и камери, които да наблюдават тези радари, които струват около 30 хил. лв.", разясняват от МВР.

Системата за лов на пътни нарушители към сектор "Видеонаблюдение" е напълно автоматизирана. Дори и служителите в центъра в СДВР не знаят в кой момент кого лови в нарушение техниката, разказва началникът на сектора Иво Писанов.

Данните за всички заснети нарушения без намеса автоматично се прехвърлят към столичната Пътна полиция. Системата е така направена, че никой не може да променя информация или да изтрие вече заснето нарушение.

"Много е важно, че в софтуера на видеонаблюдението е заложен и много сериозен контрол на последващото отношение към нарушенията, които са засечени от нашия център. Така се спира възможността за корупционни практики с цел да се измъкне от наказание някой шофьор", разяснява Писанов.

В програмата е заложен модул за контрол на изпълнението и се следи движението на преписката, която е с уникален номер. Този модул много точно дава информация кой катаджия е преценил дали да има глоба и кой е направил втората преценка, ако първата отхвърля наказанието.

В защитени файлове, които са недостъпни за изтриване, се съхраняват и данни кой е преглеждал запис и на коя дата.

За да бъдат наказвани все повече нарушители, КАТ - София, и дирекция "Компютърни информационни технологии" са създали стройна система за отпечатването на призовки и актове.

"Ние им изпращаме оттук номерата на колите, снимани в нарушение, а те ни правят разпечатки и ни връщат попълнени бланки с данните на шофьорите и вида нарушение. После ние тук попълваме в призовките мястото на нарушението и ги разпращаме", разяснява Биляна Тонева от КАТ-София. Скоро това изпращане ще бъде автоматично през пощите.

А ако бъде приета промяната в закона нарушенията от видеонаблюдението да не могат да се обжалват, ще може директно да се изпраща фиш или акт, който да бъде платен, обясняват експертите.

Катаджиите са забелязали и бум на заснети в нарушение коли, които се водят собственост на инвалиди. Когато извикат такъв гражданин обаче, се оказва, че той никога не е сядал зад волана на сниманата кола, а просто е преотстъпил правото си.

Снимаме 3 зебри, там е най-опасно за пешеходците

Три пешеходни пътеки в столицата са най-смъртоносни и всеки ден там шофьори газят някой пресичащ човек, предупреди началникът на сектор "Видеонаблюдение" в столичната полиция Иво Писанов.

Заради огромния риск на тези места постоянно се заснемат автомобилите, които отнемат предимство на ходещите пеша.

Първа в черния списък е зебрата пред СУ "Св. Климент Охридски" до ул. "Шипка". Там почти всеки ден бутат пешеходец. Другото опасно място е на площад "Александър I" пред националната художествена галерия. Там на излизане от паркинг на синя зона много шофьори правят забранен обратен завой в посока ЦУМ.

При различни маневри шофьори изобщо не виждали пресичащите граждани и директно ги качвали на капака си. Много рисково място е и зебрата на бул. "Дондуков" до ул. "Бачо Киро".

"За съжаление българските шофьори по никакъв начин не могат да разберат, че трябва да се спазва предимството, особено на пешеходци. Наблюденията, които имам, е, че почти винаги катастрофите с пешеходци са на зебра", казва Писанов.

При някои от кръстовищата, където пешеходната пътека е на самата пресечка, масово колите спират след стоп-линията. Така препречват пътя на пешеходците и се налага те да излязат дори в центъра на кръстовището, което директно застрашава живота им.

В центъра за видеонаблюдение постоянно внедряват нови технологии към основния софтуер. В най-скоро време полицейският "Биг брадър" ще може да се използва и за засичане на автомобили без "Гражданска отговорност", с неплатен данък или без технически преглед.

"Видеонаблюдението е бъдещето навсякъде в Европа. В Германия с камери вече се следи дори дистанцията между автомобилите на магистралите. Има определени метри, които, ако се скъсят, глобата е неколкостотин евро", разказа шефът на "Видеонаблюдението в СДВР.

Според него обаче най-важно е всички шофьори, заснети в нарушение, да могат в много кратки срокове да бъдат глобени. (24часа)

Ваньо Стоевски: Не идвате на призовка, ще плащате повече

- Г-н Стоевски, къде шофьорите минават най-много на червено и къде карат най-бързо?

- На Орлов мост и на площад "Света Неделя" най-много минават на червено. На "Симеоновско шосе" и "Цариградско шосе" пък най-често карат с превишена скорост. Неправилно изпреварване правят навсякъде из София. Като най-конфликтни точки може да се определят Орлов мост, Ректоратът, "Цар Освободител" и "Раковски".

- На ден по колко призовки обработват в КАТ?

- Около 500. Лошото е, че на тези призовки се отзовават между 80 и 100 граждани. Другите просто не изпълняват разпореждането. Тях обаче ние автоматично можем да ги глобим за неизпълнение на полицейско разпореждане. Така освен глобата по пътния закон ще платят и втора санкция. Ежедневно в инсталирания при нас сървър се прехвърлят над 1000 клипа. Иначе изписването на самия акт е много опростено. Когато се разпечатва документът, автоматично е вкарана информацията за шофьора, автомобила и вида на нарушението. А после само се нанася мястото, където е извършено.

- Има ли големи опашки в Пътна полиция от нарушители?

- От десетина дни вече работят специални помещения в КАТ - София, където се обработват само нарушенията от видеонаблюдението. От началото на годината при нас са изпратени около 3000 акта за нарушения в големите градове на провинцията, извършени от софиянци.

Много често обаче човекът, когото призоваваме, идва и обявява, че е продал или преотстъпил на друго лице снимания в нарушение автомобил. Често викаме лизингодатели, които трябва да ни кажат на кого са продали колата. Тази кореспонденция забавя много процеса.

- Успявате ли вече достатъчно ефективно да наказвате сниманите в нарушение водачи?

- В общия случай вече имаме създаден технологичен ред, по който се работи много бързо. Изградени са работни места за всеки служител и цикълът е напълно завършен. Ние сме настроени към развиване на тези автоматизирани системи. Тези машини са неподкупни, работят на денонощен режим и не се виждат от водачите. В същото време шофьорите, като знаят, че има такива технически средства, карат много по-внимателно. Затова част от ефективността им е превантивно да стряскат водачите. Там, където ги има, се правят вече много по-малко нарушения. Много ще се облекчи работата ни, ако бъде прието в Закона за движение по пътищата отговорност за всички заснети нарушения да носи собтвеникът на колата. (24часа)

Изпреварваш нагло, вземат ти книжката

Месец без книжка и 100 лв. глоба предлагат експерти за всеки шофьор, който изпреварва нагло, минава на червен светофар, не спира на зебра или влиза в насрещното.

Това са опасни за живота нарушения, които винаги прерастват в тежки катастрофи, когато на същото място се появи друг участник в движението, мотивират се от държавно-обществената комисия по безопасност на движението.

За да се облекчи градският транспорт се предлага още за движение в бус лентата шофьорите да плащат 50 лева глоба и пак да губят книжката си за месец.

Двойни глоби, спиране на колата от движение или директна конфискация са най-жестоките мерки, с които експерти смятат да дисциплинират джигитите на пътя. Според насоките за промени в закона всеки шофьор, който се движи с 30 или 40 км отгоре, ще плаща двойно, а при превишение над 50 по още 10 лв. за всеки километър.

"Ежегодно поради превишена и несъобразена скорост загиват над 470 души и над 3600 биват наранявани. Скоростта оказва определящо въздействие за броя на катастрофите и тяхната тежест", мотивират се експертите.

От комисията съобщиха, че във Франция през 2008 г. са конфискували 3000 автомобила, засечени с 50 км над разрешените. От тях по-новите били продадени на търг, а старите били унищожени.

Експертите настояват още всеки собственик, който си даде колата на шофьор без книжка, да плаща глоба от 200 до 400 лв., да няма право да кара 3 месеца, а колата му да стои на трупчета поне 30 дни. Ако зад волана е седнал едновременно пиян и неправоспособен пък, колата директно да се конфискува, е записано в насоките за законопроекта.

Броят на жертвите по вина на водачи без книжкасе е удвоил през 2008 г. спрямо 2001 г. - 112 убити и 800 ранени, а нарушението е придобило масов характер, информират от МВР.

Когато водачът нарушава правилата и вози пътници, глобата му ще скача с 30 лв. за всеки превозван човек.

Пътник, който се вози при шофьор без книжка или пиян, ще се наказва с глоба от 50 лв. Същата санкция ще се плаща и ако седнете в кола без застраховка "Гражданска отговорност".

За да се спрат опасните трошки по шосетата от комисията искат 500 лв. глоба за пункт, направил фиктивен технически преглед. При повторно нарушение санкцията ще скача на 1000 лв., а фирмата ще губи лиценз.

Без право да сяда зад волана за 30 дни ще бъде и всеки участник в незаконни гонки. Състезателите в такива ралита ще трябва да плащат и глоба 500 лева, а организаторите 2000.