Данъкът за стари коли нагоре? Не - на нови надолу

Георги Стоев, Industry Watch

Данъкът върху превозните средства по закон е "местен", т.е. решение на общинския съвет. Общините обаче са ограничени от закона чрез следните параметри:

1. Долна и горна граница на данъка (на 1 квт мощност).

2. Задължение за прогресии на облагането - с увеличаване на възрастта на автомобила данъкът намалява; с увеличаване на киловатите данъкът на киловат се увеличава,

3. Задължение за отстъпка за автомобили с катализатор и мощност до 74 квт.

За автомобили с мощност в диапазона 55-110 квт в момента данъчните ставки могат да варира от 22 до 1016 лв. според общинското решение за ставката, възрастта и мощността на колата.

Данъкът изглежда абсурден и несправедлив в много отношения, но най-важните са:

1. Защо е местен

2. Защо е прогресивен

3. Защо е в полза на старите коли

Защо е местен

Неясно защо общините имат такива права да изземват богатство от гражданите. Възможна причина е нуждата от финансиране на местната инфраструктура. Но това не е оправдано, при положение че има данък върху недвижимите имоти (които де факто са свързвани от въпросната инфраструктура). За финансиране на другите местни дейности общините би следвало да прибягват до такси, т.е. плащане срещу услуга, а не до данъци - т.е. насилствено плащане без нищо в замяна.

Не ме разбирайте погрешно. Не съм фен този данък да стане централен. По-скоро се чудя има ли някакъв легитимен смисъл в нашето общество.

Защо е прогресивен

Чух от телевизора вчера, че "няма спор, че прогресивните нагоре? Не - на нови надолу данъци са за предпочитане, но сегашната икономическа ситуация изисква запазване на плоския данък".

Това е чиста глупост. За предпочитане са само ако искаме да ограничим, дестимулираме, определена дейност. В случая на прогресивен данък върху доходите искаме да ограничим високите доходи, високата производителност и инвестициите в работни места с такава производителност.

В случая с прогресивния данък върху киловатите на колите явно искаме да ограничим потреблението на мощни автомобили. Защо? Защото причиняват повече катастрофи?

Едва ли. Вероятно целта винаги е била повече приходи в бюджетите на общините.

Но това трябва да се преосмисли. Така или иначе плоският данък сам по себе си носи прогресия в номинално изражение - богатите плащат повече данъци, дори при равни ставки. При колите - ако ставките са еднакви, плоски, на 1 kw, за мощните коли пак ще се плащат повече пари. Не става ясно кое налага прогресията.

Защо е против новите коли

Сигурно всеки от вас се е чудил при такова сравнение. Кола на 20 години има по-малък данък от тази на 11 години - като разликата не е малка.

Повечето нови коли имат катализатор и това им дава 50% облекчение от данъка, но все пак дори с облекчението 3-годишна тойота днес е с 40% по-висок данък от стария вартбург на дядо ви.

При малко по-мощните коли, над 74 квт облекчението за катализатор отпада и разликата между данъка на волво и жигула става направо брутална. За автомобил с мощност 110 квт общините избират данък, който варира между 339 и 1016 лв.

Дори при най-ниската ставка това е около 20 пъти повече от данъка на старите таратайки.

Ще е нужна силна аргументация, ако това се запази. Всъщност има вариант всички избиратели да останат доволни - изравняване на данъка надолу, а не нагоре.

Пазарувай в MediaMall.bg - книги, музика, филми и абонаменти

Коментари 6

Сортирай по:

-1
Еееех читателю заспал,ти май пак четеш м/у редовете,цитат: "Данъкът изглежда абсурден и несправедлив в много отношения, но най-важните са: 1. Защо е местен 2. Защо е прогресивен 3. Защо е в [b]ПОЛЗА НА СТАРИТЕ КОЛИ[/b]" Не знам Гинев какво е разбрал,но автора на тази поръчкова статия определено лобира за намаляване данъка на новите(и луксозни) возила.Познай за чия сметка би станало това.Варианта:"изравняване на данъка надолу, а не нагоре" не го коментирам,защото има пожелателен характер

1
Не е справедливо богатите да плащат повече. И без това мощните коли горят повече бензин в цената на който е сложен акциз. Евтин популизъм са тези нови данъчни политики и ще му излезе през носа на ББ и на ЦЦ и на всички подобни лаладжий.

1
А бе Гинев ти какво разбра от тази статия, та си написал такъв шантав коментар. И ти ли си за увеличаването на данъците на старите коли, бе малоумнико?

-1
Danak da ima za tegloto na kolata a ne za konete.

-1
По-глупава и по-неаргументирана статия не бях чел скоро.Стоев,вземи попрочети малко информация относно данъчното облагане(Google) и тогава пиши.Това че пригласяш на оня олигофрен Дянков не те прави по умен.Направило ми е впечатление,че щом някой властимеющ подхвърли в публичното пространство някоя теза(колкото и абсурдна да е тя) мигом се намират куп гъзолизци,които почват да припяват в хор.Да оставим настрана факта,че в България ,обикновения българин(обикновен=беден в БГ) кара 10-15 г кола и нагоре,но не защото не му стига акъла да си купи нова.Дай да свалим данъка на богатите,щото по презумция те карат нови коли,оборудвани с катализатор и всички останали екстри в пакета,а бедните да го духат.Нищо ново под слънцето от добрата,стара Римска империя насам-то и без туй Борисий почна да се изживява кат' император на народа.

1
Данъка не е "право" а РЕПРЕСИЯ! А тя трябва да има целево обяснение и използване, както и правилно разпределение на тежестта и върху богатството на гражданите!

Добави коментар

Добави коментар

аватар

Счетоводни неволи с меренето на бюджетния дефицит

ЛЪЧЕЗАР БОГДАНОВ “ИНДЪСТРИ УОЧ” За пореден път през април се създаде оживление около данните за бюджетния дефицит на България. Традиционно по това време НСИ предоставя предварителните данни за дълг

Най-предвидимата трагедия

Letiashtata Kozzila Erato коментира в блога си kozzila.com с какви драстични случаи на агресия трябва да се справят жените, когато раждат Eдна акушерка ужаси цяла България с поведението си.

Награждаваме добротворците на 2015 г. в началото на май

Кампанията на “24 часа” за достойните българи всяка година събира на тържествена церемония наши съвременници, направили добро. От 13 години “24 часа” отличава онези добротворци,

Култура три в едно

Армия от писатели бори чалгата       в провинцията, търси се публика И като стана дума за Лувъра, та вече две недели. Доживяхме културата да е централна тема в новините.

За майка с второ дете - по една минимална заплата до 16 г.

Без никакво съмнение най-свирепият проблем на България е демографският и това се видя отново в изнесените тези дни данни на НСИ за намаляването на населението през 2014 г.

Достойните българи - 2015 ще бъдат обявени през май

Кампанията на “24 часа” за достойните българи всяка година събира на тържествена церемония наши съвременници, направили добро. От 13 години “24 часа” отличава онези добротворци,

Вижте кои са най-купуваните книги тази седмица

                                                                                                                                                      

  • При студ парно няма, при жега е на max

    Абсурдите с парното в българския му вариант нямат край. Един от най-драстичните обаче е, когато е много студено в края на есента, радиаторите да са ледени. Такъв беше случаят миналия октомври например. Защото се чака да се сбъдне заветната формула три последователни дни градусите навън да са точно определени.
  • Да закрием армията, щом държавата няма пари за нея

    КАКЪВ е смисълът да поддържаме 30-хилядна войска, след като държавата няма пари за нея?! Стигам до този извод след 25-годишни перипетии, в които всяка власт заявяваше, че ще резне от армията, но пък ще увеличи нейните способности за сметка на по-модерно въоръжение. Рязането се усещаше най-вече от хилядите съкратени офицери и сержанти и техните