Общите планове на Leapmotor и Stellantis са изправени пред сериозни проблеми. Мечтата за наводняване на европейския пазар с евтини електрически автомобили избледнява, след като китайската компания Leapmotor спря инвестицията си във фабриката в полския Тихи.
В края на октомври китайките производители получиха заповед от правителството, призоваваща ги незабавно да спрат инвестициите в Европа в отговор на налагането на допълнителните мита върху техните коли.
Докато държави като Германия, Унгария, Малта, Словения и Словакия се противопоставиха на новите мита, дузина други подкрепиха това решение. Полша беше една от 10-те държави от ЕС, които гласуваха "за", което я направи една от първите страни, които получиха ответни мерки от Китай.
Случаят с Leapmotor е специален, тъй като автомобилите на китайската марка не се произвеждат в истинския смисъл на думата на полска територия, а фабриката в Тихи се използва за сглобяване на полуготови автомобили, какъвто беше и случая с Great Wall в завода в Баховица край Ловеч преди десетина години. Това са два термина, които се използват често в индустрията, но в действителност не означават едно и също нещо. Производството включва изграждането на автомобил от нулата, докато сглобяването е съединяване на части, които идват в контейнери, едва ли не с ръководство за употреба.
Leapmotor реши да последва съвета на китайското правителство и съобщи за това на Полската агенция за търговия и инвестиции. Инвеститорът обяснява, че това е решение на китайското министерство на икономиката.
Полските медии съобщават, че новият Leapmotor T03 ще излезе от поточните линии на полската фабрика през следващите седмици, но нищо не се знае за другите обявени модели. Китайската марка уточнява, че това е спиране, а не отмяна, така че производството или по-скоро сглобяването на другите модели може да бъде рестартирано.
