Причината е, че "Лукойл" си начислява 58% производствени разходи, а в Европа те формират само 32% от цената
"Цената на горивата в България трябва да е поне 32 ст. по-ниска, отколкото е в момента. Ако имаше някакъв ефект от дерогацията, за която беше положено толкова усърдие, за да се постигне миналата година, ние не сме видели ефектите от нея. Купуваме руски нефт на 20% по-ниски цени от местните пазари в Европа, а „Лукойл” продава на цените близки до средните в Европа”, заяви Мартин Владимиров, енергиен анализатор от Центъра за изследване на демокрацията пред Нова тв.
През миналата година служебното правителство поиска от Брюксел изключение от санкциите срещу Русия, за да не се вдигнат в България цените на горивата. Според експерта на практика това не е довело до ефект за потребителите, а само до печалба за "Лукойл".
"Бензин А 95 трябва да струва около 2,65 лв./л. реално, според оценка от вчера, която направих на цените на ЕС. В Европа производствените разходи формират някъде 32% от цената, в България формират около 58%. Разликата между тези две е горе-долу надценката, която „Лукойл” начислява и която се превръща в свръхпечалба. До този момент я изчислявам на 1 млрд. 800 хил. лв. свръхпечалба за 2023 г.”
"По наши сметки, в момента печалбата на „Лукойл” генерира 4% от всички бюджетни приходи на руската държава от петрол, каза Владимиров и добави: „Лукойл” третира българския пазар все едно на него се продава суров петрол или някои от другите международно котирани сортове петрол. Когато суровия петрол се вдигне на международните пазари, вероятно и у нас ще се вдигне. Цената се вдига и заради геополитическите решения на Русия и Саудитска Арабия.”
