Хората избират да минат океана с катер или „Аврора”

- Всяка партия се нуждае от свежи лица. Точно новата енергия на такива хора е един от факторите, на които разчитаме. В НДСВ няма по-голямо напрежение при реденето на листи, отколкото в други партии.

- Хора, които искаха да работят с нас за модерните екологични идеи, подписаха заявление за съгласие да са в листите ни. Каракачанов не бе сред тях. Той е само част от партия “Българските зелени”. Зелената идея е европейска тема, която в България загърбихме, вторачени в собствената си политическа кухня. А тази тема е все по-актуална в целия свят. Партия, която не включи в приоритетите си зелената тема, не е модерна и полезна за народа си. И в политическото море съвременните презокеански лайнери освен мощен дизелов двигател трябва да сложат мачти и ветрила, за да пазят природата.

- НДСВ винаги действа нестандартно и досега е било за добро.

- Разчитаме напълно на нашите избиратели, защото всички те знаят, че Меглена Кунева е с нас и с България, особено когато тя работи в европейските институции.

- Всички национални избори са като един конкурс, в който българският народ е корабособственик и избира екипаж, който да прекара кораба през океана. Нареждат се кандидатите - единият бил в екипажа на пожарен катер, втори - на "Аврора", трети на "Куин Мери". Четвърти пък познава теснините на Босфора и Дарданелите. С моторна резачка в ръка от червена подводница излиза агроном, а наблизо лавира и син катамаран. Черен торпеден катер дава халосни изстрели, а идва и капитан на пиратска канонерка. Целта е да се избере екипаж, който да прекара нашия кораб през океана, и се надявам, че той ще успее в близките 4 г. да направи едно правителство, което да изкара мандата си.

- Здравият разум на корабособственика. Щом за пресичане на океана са нужни поне 4-има или 5-има навигатори, най-полезен и вероятен участник в екипажа е този, който може да стиска зъби и да търпи, когато някой в каютата хърка или кряска на висок глас. Извън метафората - уверени сме, защото, първо, сме доказали, че можем да преодоляваме недостатъците на партньорите си в името на България. И второ, защото знаем, че сами не сме съвършени.

- С онези, които избере корабособственикът - българският народ, да бъдат навигатори на кораба. Но ние искаме да сме част от управлението на кораба не само за да се возим, а защото имаме каузи. Една от най-силните е борбата с корупцията, която може да стане само чрез подобряване работата в съдебната система. Всяка реформа там може да стане с консенсус, решенията се вземат с 2/3 от депутатските гласове. А партии с агресивно и нетолерантно поведение към потенциални партньори показват, че държат повече на втвърдяването на собствения си електорат, отколкото на националната кауза за реформа в съдебната система.

- Визирам тъмната част от Синята коалиция и крайните националисти - РЗС, "Атака". Те помагат на ДПС. Да заплашваш, че ще смажеш с барети от ДАНС въображаем радикален ислям, е като 98 октана бензин в двигателя на ДПС. Истинският начин да се освободи определен етнически сегмент от нацията ни, от монопола на ДПС и движението да стане нормална неетническа партия е, като се отнасяме с уважение към този наш етнос, като ги убедим, че ние - етническите българи, никога не бихме допуснали нов възродителен процес. Не случайно ДПС ми поиска оставката веднага след като публикувах в "24 часа" статията "Да не гоним Хасан от нашия отбор". Последният случай в Рибново потвърждава тезата ми.

- Левски е казал: Братя, да си кажем кривиците и правиците в очите, след това да се хванем за ръце и заедно да вървим като другите европейски народи. Не съм нито против ДПС, нито против Костов. Но не мога да се съглася нито с монополизирането на етническа основа на вота на етническите турци, нито пък с тъмната част на Синята коалиция - Костов, който е загрижен за укрепване позициите си в собствения електорат, а не за националните приоритети.

- Не коментирам такъв въпрос засега.

- Това е част от черния пиар на тъмната част на Синята коалиция. И още веднъж доказва тезата ни, че Костов не желае да има десноцентристко управление, след като става източник на такива лъжи. Излъчвайки такива лъжи, той изключва НДСВ от бъдеща десноцентристка коалиция. А без НДСВ такава едва ли ще се постигне. Избирателите на НДСВ и политическата ни платформа в много случаи повече подхождат на дясно управление, отколкото дори позивните, идващи от Костов. Но агресивният, негативен тон на Костов спрямо нас прави тази вероятност много по-малка. Колкото до твърденията за преливане на гласове - това е една лъжа. Истинският резултат на НДСВ е в "могъщите бастиони" на ДПС - София, Варна, Плевен, Ямбол. Профилът на избирателите ни е висше и средно образование, какъвто електорален ресурс ДПС няма, за да го прелее. Освен това в Каолиново имаме "мощните" 56 гласа, както на предишните избори. В Джебел през 2007 г. сме имали 450 гласа, а сега - 150. В Ардино сме имали над 300 гласа, а сега са 142. Когато цифрите говорят, и Костов трябва да млъкне. Напротив - очевидно е, че ресурс от десните е прелял към НДСВ вследствие на нашата разумна и балансирана политика. Разбирам озлоблението на Костов, който не вкара свой евродепутат, а отиде втори на НДСВ. Но един истински политик трябва да умее да губи с достойнство. Костов за втори път показва на хората, че няма силата, за да загуби с достойнство.

- На този въпрос ще отговоря след 5 юли.

- Готов съм да предам ръководството на комисията на този, когото избирателят посочи, дори той да е Галев.

- Екзотична.

- Нямам повече коментари. Дори това да се случи, останалите членове на парламента ще успяват да удържат кораба на правилния курс. Минчо Спасов нарисува карикатура специално за интервюто си за “24 часа”. Обяснението му за картинката: Предпочитам да съм шофьор на жълт училищен автобус, отколкото на черна полицейска камионетка. Предпочитам да боря корупцията с компютър, а не с резачка.