Макс Верстапен заяви, че е намерил начин как да говори каквото си иска по радиото, но да не бъде глобен за ругатни.
Миналия сезон световният шампион във Формула 1 пострада заради нецензурни приказки по време на уикенда в Сингапур. Под натиска на президента на Международната федерация по автомобилизъм Мохамед бен Сулайем тази година наказанията са още по-сурови. Една от обсъжданите мерки е и пълна забрана комуникацията между пилота и бокса да се чува от телевизионните зрители.
“Вече съм го правил в картинга. Много пъти. Просто ще ругая отново на собствения си лимбургски диалект. На всички е ясно, че тези забрани са пълна глупост. Дори не си заслужава да им обръщаш внимание, но се налага”, коментира пилотът от Нидерландия.
Новият сезон започна в Австралия този уикенд, а носителят на 4 титли трябва да се пребори с едно проклятие. Историята на Формула 1 показва, че все още никой не е успял да стане шампион с друг автомобил, след като го е направил с такъв, разработен от Ейдриън Нюи. Легендарният британски дизайнер напусна “Ред Бул” и работи в “Астън Мартин”.
Така се случи с шампионите на “Уилямс” Найджъл Менсъл (1992), Ален Прост (1993), Деймън Хил (1996) и Жак Вилньов (1997). Мика Хакинен, който взе двете си титли с автомобили на Нюи в “Макларън” - 1998 и 1999 г., също не остана дълго след това във Формула 1.
При Себастиан Фетел (2010-2013) и “Ред Бул” обаче случаят е друг. Германецът стана шампион в 4 поредни сезона с доминиращ автомобил и с безрезервната подкрепа на шефовете си. През 2014 обаче Фетел се провали в защитата на титлата си, а новият му съотборник Даниел Рикиарго победи категорично. След това Себастиан премина във “Ферари”, където не успя да вземе световна титла.
